L'histoire de Moxie

L’OSTAR représente dans les années 70 le sommet de la course au large. Elle a permis notamment à des navigateurs comme Tabarly ou encore Alain Colas de se faire un nom en la remportant. Phil Weld se met donc pour objectif suprême: arriver en vainqueur à Newport USA.

Weld demande à son ami et gourou, “le sorcier du Maine” Dick Newick de lui dessiner un bateau pour gagner, oui mais pour gagner la plus belle course: l’OSTAR.

Moxie est parfaitement construit en West système par le fameux chantier de Walter Green

Moxie possède des qualités de vitesses uniques pour sa génération et commence à gagner les courses locales du Maine.

Moxie arrive en Europe, fait 2ème au 1er trophée des multicoques de la trinité et arrive 1er du Crystal Kriter trophy

Phil Weld remporte la Transat Anglaise (OSTAR) en établissant un nouveau record en 17 jours 23 heures et 12 minutes battant le précedent record d’Alain Colas sur Manureva. Au passage il bat Marc Pajot sur le Paul Ricard de Tabarly, Eugène Riguidel sur VSD, Mick birch sur olympus photo …

Après sa victoire, le bateau est donné à l’Académie Navale Américaine pour la formation à la voile des Officiers

James Rubenstein, puis Craig alexander sont les conservateurs suivants.

Suite à un changement de propriétaire en 2006 le bateau n’est plus entretenu correctement, il est même stocké à terre, délaissé depuis 2016. Le chantier de gardiennage impayé menace de faire saisir le bateau

Nous rachetons Moxie en juillet 2019. Après une rapide remise en état, mise en conformité sécurité, le bateau est convoyé jusqu’au Morbihan ou il fera l’objet d’un refit total étalé sur plusieurs saisons hivernales

refit complet du bateau et participation aux championnat multi 2000

11ème place sur la Route du Rhum avec Thomas Lurton

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